Les symptômes les plus fréquents sur ce type d'appareil, et les pièces de cette vue éclatée à contrôler en priorité. Avant toute intervention : appareil débranché, photos à chaque étape.
Après l'hivernage, l'essence dégradée vernit la cuve du carburateur : nettoyage et carburant frais règlent la plupart des cas. Vérifiez ensuite bougie, filtre à air et lanceur, tous présents sur cette vue.
Sur cette vue : Contacteur d'allumage (repère 2) · Ecrou d'allumage (repère 3) · Hamais des câbles d'allumage (repère 4) · Couverture de contacteur d'allumage (repère 30).
Une lame émoussée arrache l'herbe (pointes jaunies en deux jours) ; une vibration forte après un choc signe la clavette d'accouplement cisaillée, pièce fusible prévue pour protéger le vilebrequin.
Sur cette vue : Support de pivot (repère 2) · Support de montage d'interrupteur (repère 12) · Support de direction (repère 25) · Support de montage de transmission (repère 30).
Une machine qui avance mollement en côte a sa courroie de traction qui patine ; les câbles se détendent et se règlent au tendeur. Roues et pignons d'entraînement s'usent et se remplacent à l'unité.
Sur cette vue : Hamais des câbles d'allumage (repère 4) · Câble de masse (noir) (repère 5) · Câble de batterie de 6 ja 43 po. (repère 6) · Câble de batterie de 6 ja 11 po. (repère 7).
Ces pièces s'usent normalement avec le temps : les remplacer préventivement ou dès les premiers symptômes prolonge la durée de vie de l'appareil.
Palier de butée durci (repère 5) · Palier (repère 9) · Entretoise de palier d'essieu antérieur (repère 13) · Fusible (repère 28) · Palier da butée durci (repère 28) · Guide-courroie 14 Ja (repère 31) · Palier en nylon (repère 35) · Poulie de palet-tendeur plat (repère 38)
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