Les symptômes les plus fréquents sur ce type d'appareil, et les pièces de cette vue éclatée à contrôler en priorité. Avant toute intervention : appareil débranché, photos à chaque étape.
Après l'hivernage, l'essence dégradée vernit la cuve du carburateur : nettoyage et carburant frais règlent la plupart des cas. Vérifiez ensuite bougie, filtre à air et lanceur, tous présents sur cette vue.
Sur cette vue : Conduite du filtre à air d'essence (repère 6) · Clé moulée de clé d'allumage (repère 8) · Couvercle de clé d'allumage (repère 9) · Ecrou d'allumage (repère 10).
Une lame émoussée arrache l'herbe (pointes jaunies en deux jours) ; une vibration forte après un choc signe la clavette d'accouplement cisaillée, pièce fusible prévue pour protéger le vilebrequin.
Sur cette vue : Support interrupteur (repère 4) · Support de capot C.D. (repère 6) · Support de pivoc du siège (repère 9) · Biellé d'accouplement (repère 12).
Une machine qui avance mollement en côte a sa courroie de traction qui patine ; les câbles se détendent et se règlent au tendeur. Roues et pignons d'entraînement s'usent et se remplacent à l'unité.
Sur cette vue : Ressort de traction (repère 1) · Ensemble du câble (repère 16) · Couvre-câble H #10 24 x 1/2 (repère 7) · Harnais des câbles d'allumage (repère 17).
Ces pièces s'usent normalement avec le temps : les remplacer préventivement ou dès les premiers symptômes prolonge la durée de vie de l'appareil.
Palier de mylinier (repère 4) · Conduite du filtre à air d'essence (repère 6) · Palier de butée (repère 6) · Fusible (repère 15)
Entretenir sa tondeuse : les pièces d'usure à surveiller chaque saison
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