Les symptômes les plus fréquents sur ce type d'appareil, et les pièces de cette vue éclatée à contrôler en priorité. Avant toute intervention : appareil débranché, photos à chaque étape.
Une lame émoussée arrache l'herbe (pointes jaunies en deux jours) ; une vibration forte après un choc signe la clavette d'accouplement cisaillée, pièce fusible prévue pour protéger le vilebrequin.
Sur cette vue : Écrou frein 46 700325X007 Support du dispositif de relevage des roues (repère 4) · Vis (protecteur de pied) 50 701921X479 Support de guidon (droit) (repère 6) · Commande des gaz 51 701923X479 Support de guidon (gauche) (repère 7) · Vis 62 141114 Lame 22" (repère 18).
Une machine qui avance mollement en côte a sa courroie de traction qui patine ; les câbles se détendent et se règlent au tendeur. Roues et pignons d'entraînement s'usent et se remplacent à l'unité.
Sur cette vue : Commande de traction (repère 1) · Écrou frein 46 700325X007 Support du dispositif de relevage des roues (repère 4) · Engine Zone Control Cable 50 701921X479 Handle Bracket (Right) (repère 5) · Ensemble de la roue et du pneu 27 137081 Couverture d'entraînement (repère 8).
Ces pièces s'usent normalement avec le temps : les remplacer préventivement ou dès les premiers symptômes prolonge la durée de vie de l'appareil.
Ensemble du dispositif de relevage des roues (gauche) 32 146527 Courroie trapézoïdale (repère 13) · Vis 62 141114 Lame 22" (repère 18) · Poulie de moteur 63 851514 Adaptateur de lame (repère 20)
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