Les symptômes les plus fréquents sur ce type d'appareil, et les pièces de cette vue éclatée à contrôler en priorité. Avant toute intervention : appareil débranché, photos à chaque étape.
Une lame émoussée arrache l'herbe (pointes jaunies en deux jours) ; une vibration forte après un choc signe la clavette d'accouplement cisaillée, pièce fusible prévue pour protéger le vilebrequin.
Sur cette vue : Barre de commande 46 700325X007 Support du dispositif de relevage des roues (repère 2) · Écrou frein 50 701921X479 Support de guidon (droit) (repère 4) · Contrôle du moteur 51 701923X479 Support de guidon (gauche) (repère 5) · Couverture de guidon 62 141114 Lame 22" (repère 15).
Une machine qui avance mollement en côte a sa courroie de traction qui patine ; les câbles se détendent et se règlent au tendeur. Roues et pignons d'entraînement s'usent et se remplacent à l'unité.
Sur cette vue : Commande de traction (repère 1) · Barre de commande 46 700325X007 Support du dispositif de relevage des roues (repère 2) · Engine Zone Control Cable 52 751592 Locknut 3/8-16 (repère 5) · Ensemble de la roue et du pneu 29 149746 Vis taraudée à tôle n°10-24 x 1-3/4 (repère 8).
Ces pièces s'usent normalement avec le temps : les remplacer préventivement ou dès les premiers symptômes prolonge la durée de vie de l'appareil.
Joint d'étanchéité (repère 4) · Palier (repère 7) · Cache-poussière 32 146527 Courroie trapézoïdale (repère 11) · Couverture de guidon 62 141114 Lame 22" (repère 15) · Décalcomanie de danger 63 851514 Adaptateur de lame (repère 17)
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